干电工一定要懂点机械常识，不然背锅总是难免的！

上个月发生了一起设备事故，导致生产线停机近20小时，把一帮子设备人累了个半死，从凌晨干到晚上，再从晚上加班到第二天中午。中间曲折的经过，听我细细道来。开始的故障发生在凌晨4点，现象很简单，就是驱动夹送辊的西门子6SE70变频器跳闸，报F011过流故障。生产人员当然是时间通知电工，而电工师傅的通常做法就是直接“故障复位”，合闸。重新起车之后不久，该变频器又跳闸，报的是F015堵转故障。这次电工没敢再直接故障复位了，连续两次跳闸，而且是过流和堵转类故障，说明确实存在电流大，负载过重的问题。于是，电工到现场检查电机等设备，同时通知钳工检查夹送辊减速机等负载是否存在卡阻。
经过一番检查后，熟悉的一幕来了，钳工说机械没有问题，电工也觉得电气没啥问题。于是，双方协商，拆开电机与减速机之间的接手，再看情况。

脱开接手后，空转电机正常，电流值在合理范围。同时钳工也发现夹送辊减速机的传动侧的轴承有异响，决定更换减速机轴承。经过近三个小时的作业，减速机轴承更换完毕，送电恢复生产。本以为这个故障就算处理完了。没想到，机组生产几个小时后，减速机操作侧的轴承又发生了抱死。于是，机组再次停车。钳工又组织人员更换了一台完整的备用减速机。

备用减速机更换完毕，机组再次送电起车。可是没想到的是，又出现了新问题，即开卷机无法建张。所谓建张就是建立张力，也就是开卷机与夹送辊之间的钢带要有一定的张力，使钢带保持紧绷状态，这是机组联动起车的首要条件。如下图所示。

面对眼前的故障，大家再一次把怀疑的目光聚集到了电工身上，甚至有人说，就是电气的原因，害的大家折腾了老半天！妈呀，哥们儿要冷静分析啊！因为这个锅实在是太大了！！！说实话，造成这种故障，可能的原因实在是太多了，比如速度编码器损坏，变频器故障，张力控制板损坏等都有可能造成张力控制异常。但仔细想想，此次故障的前前后后，电气没有更换任何部件或者软件上的改动，而无法建张的情况是在更换备用减速机之后出现的。再仔细想想，捋捋思路。。。。。。1、开卷机建张，就是要求前面的夹送辊线速度比开卷机快，才能产生张力把钢带紧绷。2、故障现象是无法建张，而且是堆料，说明夹送辊转速慢，或者开卷机转的太快，但检查开卷机控制是正常的。3、夹送辊的线速度与电机转速n、辊径D、减速比i等有关，公式如下。

4、电机转速以及辊径未改变，只有减速机是刚刚换过的，看来有可能的原因是减速比不对，而且是变大了！

结束语：此次故障的原因想必大家也都猜到了，就是备用减速机的减速比（i=24）比之前的减速比（i=8）大，造成在同样的电机转速下，夹送辊线速度只有正常线速度的1/3，夹送辊转速太慢导致堆料，无法建张。由于备件更换前，没有仔细确认减速机的参数，导致停机时间长达20小时，这活儿干的憋屈啊！作为电工，一定要了解基本的机械知识和生产工艺，否则背锅也是难免的！